Arbeitssegeln und Ochsenreiten

Aktuelle Position

21.05.2015

Heute wurden Segel gewechselt, gerefft und ausgerefft. Fast nur mit der Hand gesteuert, da die ständig wechselnden und drehenden Winde keinen Autopiloten zuließen. 3 Stunden wurde in einer totalen Flaute aber mit 2 Restwellen der Motor angeworfen. Bin gespannt wie die Nacht wird.

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23.05.2015

2m kurze Welle genau von vorn lässt die Sinus ordentlich springen oder fallen.Machmal kracht es ordentlich. die letzten 200 Meilen werden wir auch noch durchstehen.

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The Way To Tonga

Aktuelle Position

Heute habe ich mich den ganzen Tag unter Passat-Besegelung (2 x G2) Tonga angenähert. Diverse Pflege und Reparaturarbeiten standen an.

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Wasserventil an der Toilette tauschen,VHF- Antenne reparieren (AIS war schwach).

Alles Bewegliche entsalzen und gängig machen( Kurbeln ,Schäkel etc.).

Ich brauchte mich nicht einmal um die Segle kümmern.  So jetzt habe ich Hunger auf frisches Schweinefleisch mit Möhrengemüse und Kartoffeln.

//UPDATE

Heute wurden Segel gewechselt, gerefft und ausgerefft. Fast nur mit der Hand gesteuert, da die ständig wechselnden und drehenden Winde keinen Autopiloten zuließen.

3 Stunden wurde in einer totalen Flaute aber mit 2 Restwellen der Motor angeworfen. Ich bin gespannt wie die Nacht wird!


Parasail

Er hängt ! Seit 9.30 Uhr zieht das Parasail meine Sinus. Bei 8-11 Kn Wind erreichen wir im Schnitt 5,8 Kn Speed. Mit der Genua 2 waren es gerade 3 Kn.

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Ich habe ungefähr 1 Stunde gebraucht um das Schiff in Gang zu bekommen. Einiges ist sicherlich improvisiert, da weder eine Betriebsanleitung noch ein Rutscher für das Vorstag vorhanden ist.

Bestellt hatte ich ihn im Januar auf Tahit. Bekommen habe ich ihn im März. Der Zoll hatte die Auslieferung auf Neuseeland verzögert. Leider kann ich das Segel nicht Nachts fahren, da er nicht mit dem Windpiloten läuft. Die elektronische Pinnensteuerung hat ihn aber gut im Griff. Sie bekommt halt keine Winddreher mit.


Alles ruhig

Man rollt so vor sich hin und gewöhnt sich daran.

Einkeilen, festhalten, alles lose beobachten und trotzdem was erreichen (In diesem Fall, Lamm mit Weißkohl kochen).

Das Schiff trocken legen kleine Reparaturen, und navigieren. Laufe zur Zeit bei 19knt Wind downwinds mit 5-6 Knoten Speed. 

Jetzt beim Schreiben rauscht die Tastatur unter denFingern längs, so dass man dauernd korrigieren muss. Morgen ist wieder gestern mit der Datumsgrenze.


Sturmschäden

Das Schlimmste ist überstanden. Mit 23 knt Wind genau von achtern läuft die Sinus genau auf Kurs Tonga. Immer noch unter G5, da erst mal einiges gerichtet werden muss. 

Der Baumbeschlaqg der Großschot ist gebrochen (genau wie bei der Atlanticüberquerung) und wurde durcheinen Tampen ersetzt. Der freiwerdende Block knallte auf das Luk von der Pentry und zerstörte das Glas. Dieses wurde erst mit einer Plastiktüte und nun mit Panterra und einer festen Folievon einer Seekarte abgedichtet. Dann klemmte die Windsteueranlage, was vort dem Wind gar nicht ging. Eine Führungsstange war verbogen. Nach Ausbau habe ich diese gerichtet und wieder eingebaut..

Der nächste Segelmacher darf dann meine Genua 4 und mein Bimini flicken. Jetzt lassen ich es erst einmal locker weiterlaufen, da die letzten Stunden und Tage doch sehr anstrengend waren und ein paar blaue Flecken auskuriert werden müssen. Noch 700 Meilen!


The Way To Tonga

Aktuelle Position

Die Wetterberichte haben alle schönes Wetter angesagt. Trotz allem hänge ich in einem dicken Sturm. Die letzte Nacht habe ich,  nachdem sich die Genua 4 zerlegt hat, nur mit ganz gerefftem Groß bis zu 39 knt Wind abgewettert. Die Welle liegt bei 4 Metern. 

Inzwischen ist sie etwas länger, so dass nicht mehr so viel Wasser über Deck kommt. Die verpflegung ist sehr mühsam. Nachdem Frühstück werde ich die Genua 5 setzen.


Auf Wiedersehen Neuseeland

Aktuelle Position

Morgen um 9°° Uhr kommt der Zoll zum Auschecken an Bord.

Es ist wieder alles einfacher, da ich Single-Hand segel. Wir haben die Tour zu den Barrier Islands genutzt , um uns kennen zu lernen. Kurz gesagt – es passte nicht – und damit geht es alleine nach Tonga.

Die Tour in die Inselwelt war jedoch sehr schön. Lecker Küche jeden Tag. Tolle Ankerbuchten. Erfolgloses Angeln, Standing Padling, Baden (schon recht kalt!) und Insel wandern. Es gibt eine Bathing bay, in der zwei Badewannen stehen. Eine in einer Hütte und eine draussen. Frisches Bergwasser wird in einem kleinem Ofen erwärmt.

Vorgestern kam die alte Steinlager 2 als Jugendsegler (27 Schüler). Abends wurde am Lagerfeuer gekocht. Jetzt wird es Zeit wieder in die Wärme zu segeln. 1000 Meilen. Der wind wird sehr wechselhaft sein.

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Barrier Islands – Neuseeland (Die Sinus ist wieder auf Tour)

Aktuelle Position

Am Montag den 4.5. wurden die Festmacher auf der Sinus eingeholt und in Richtung Marsden Cove abgelegt. Dort wollten wir noch Diesel aufnehmen. Leider war der Revisionsschacht vom Tank undicht, so dass der Dieselgeruch im Schiff erst mal wieder bestimmend war. Neue Dichtung und viel Reiniger kämpften dagegen an.

Die Crew ist im Moment um 2 junge Leute aus Dortmund angewachsen. Sheala und Jannik wollen mich bis Tonga oder Fiji begleiten. Der erste seglerische Probeschlag ging mit halben Wind zu den Barrier Islands (ca. 50 Meilen). Schönwettersegeln mit wenig Welle.

Ach hat die Segelei nach so langer Abstinenz gut getan! Hier tingeln wir von Bucht zur Bucht. Wandern, Baden,Regen abwettern lässt die Zeit schnell verstreichen. Am Montag geht es zurück nach Marsden Cove, da wir dort auschecken wollen und mein Aussenborder, der den langen Stillstand nicht überstanden hat, hoffentlich funktionsbereit aus einer Werkstatt zurückkommt.

Es ist hier schon sehr kalt, 11° Nachts und das Wasser bei 17°. Am Mittwoch startet die Sinus in Richtung Tonga mit wieder tropischen Temperaturen.


Pläne 2015

Im Februar wird der Rest am Schiff gemacht. Anschließend geht es mit dem Zug über Wellington zur Südinsel von NZL um dort mit dem Auto (gekauft oder gemietet) die Schönheiten der Insel zu besichtigen.
Anfang April geht die Segelei um die Welt wieder los.
Tonga, Fiji, Vanuatu, Solomon Islands, Papa New Guinea, Papua-Neuguinea, Java, Srilanka, Malediven, Madagaskar, Südafrika, St. Helena, Brasilien, Karibik.
Mitsegler/innen sind willkommen. Genauere Zeitfenster kann und will ich nicht festlegen.


Frohe Weihnachten und ein gutes 2o15 wünscht die SINUS

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Die Sinus an Land in der Riverside-Drive-Marina Whangerei NZL.
Jeden Tag ein neues Bild über www.Riversidedrivemarina.com

Halbzeit – das bedeutet für die Sinus ein Refit. Neues Antifouling, neue Deckfarbe(die alte war gefährlich glatt), Fenster im Rumpf neu einsetzen (hatten geleckt), Beschläge an Deck neu verschweissen, Bugkorb neu (die Schweißnähte von der letzten Reparatur in Panama zerstören die Vorsegel), Bügel über die Windhutzen montieren (da blieben die Schoten hängen), Schwertaufhängung umbauen
(Konstruktionsfehler), Brenner am Herd erneuern, Schmutzwassertank versteifen, Schmutzwassertankentlüftung umbauen ( zu klein). Die Navigationsecke habe ich schon umgebaut. Das Autoradio ist jetzt wassergeschützt eingebaut.
In Hamburg, wo ich jetzt bis zum 20.2. bin, wird eine neue Kamera, Laptop/PC (wassergeschützt mit SSD – Festplatte) angeschafft.