Um 11″“ Uhr habe ich gestern die Bucht von Ayrara verlassen. Anfangs mit einem Anlieger und nun mit halben Wind geht es flott voran.
Obwohl wir gegen einen 2,5 Meter hohe Welle gegenan muessen.. In 16 Stunden hat die Sinus schon 100 Meilen geschafft. 3°°Uhr Nachts
Bin bis in den Hafen gesegelt und vor Anker gegangen. Da schaukel ich nun kraeftig und betrachte Schildkroeten und kleine Haie. Mit einem Wassertaxi wird angelandet. Es kostet 70 Cent. Dafuer lohnt es sich nicht das Schlauchboot aufzubauen, zumal der Dingyschlengel nicht doll ist. Ansonsten sieht die Promenade fast aus wie in Helgoland.
Die einzelnen Niedergaenge auf denen hier dann schon ein Seehund liegt. Mein erster Gang zum Hafenamt mit einem sehr netten Gespraech. Der Kapitaen vermittelte mir einen Agenten. Dieser muss diverse Amtsvorgaenge organisieren. Hafenamt, Umweltamt, Hygieneinstitut,Naturschutzamt, Immigration.
Ich sollte um 16 Uhr am Anleger auf ihn warten. Dort standen ganz viele Leute in Amtstracht. Als wir das Wassertaxi betraten, kamen die Beamten alle mit und wurden auf der Sinus auch abgesetzt. Fast von jedem Amt 2 Leute. So verteilten sich 8 Personen auf der Sinus.
An sich sollten die das Schiff durchsuchen. Da die Sinus aber so schaukelte wollte keiner unter Deck. So wurde viel gefragt und alle Stempel draussen vergeben. Eine Apfelsine wurde einbehalten, da diese eine bestimmte Fliegenart beinhalten könnte..
Heute muss ich in den Mast und das Kaebel von der Topleuchte Flicken oder erneuern. Es muss irgendwo angeschnitten sein. Durch das Schaukeln
bildet sich ab und an ein Kurzschluss.
Der letzte Kreuzschlag ist getan. Puerto Ayoro in der Bahia Academy auf Santa Cruz liegt vor mir.
Die letzte Nacht habe ich die Sinus langsamer laufen lassen, da ich hier im Hellen ankommen wollte.
Gestern Morgen im Hellen lagen auf dem Schiff ganz viele kleine Tintenfische und Fliegende Fische. Die Moewen?
Heute Nacht waren die auch da. Heute sind aber keine Tiere an Bord..
Santa Cruz sieht von hier aus sehr flach aus. Dann wird es dort auch trockener sein. Draussen friert man im Moment bei 26° und 88% Luftfeuchtigkeit.
Im Moment laufe ich mt 6,5 Knoten dem Ziel entgegen. Sobald man die Segel etwas aufmachen kann laeuft die
Sinus. Nachts spielen die Moewen im Licht der gruenen Positionslampe. Sie sehen in dem Licht Schneeweiss aus.
Kann auch sein, dass sie auf dem Wasser ihr Spiegelbild sehen. Manchmal ist da richtig Stimmung 😉
Noch 250 Meilen bis Naufragio. Das ist die oestlichste Insel der Galapagosinseln.. Die Fahrt ist eine lange Kreuz mit sehr wechselnden
Winden. Zwischen 45 und 130 Meilen pro 24 Stunden sagen alles. Die See ist relativ rau. Mein Schiff mueste mal wieder ein paar Fuesse
laenger sein. Aber die Sinus kommt voran! Verpflegung und Trinken reicht gut. Bis jetzt wurde noch keine Konserve geöffnet.
Ueber ein Viertel der Welt ist nun umsegelt. Kai mit der Clementina steuert jetzt die zweite Haelfte an. Es ist warm (27-29°) mit hoher
Luftfeuchtigkeit (80-90%). Die Gewitterzone liegt scheinbar hinter mir. Ein kraeftiger Regen pro Tag ist auch wichtig zum Duschen. Das
Problem ist die Handtuecher zu trocknen, da keine Sonne scheint. Jetzt muss ich raus – Duschen!
Jetzt ist es schönes Segeln! Gross, Genua1 und die Windpilotsteuerung. Sie arbeitet jetzt seit 6 Stunden, ohne das eingegriffen werden
muss. Der Kurs liegt zwar mit 2o Grad nebendem Sollkurs von 231 Grad. Lieber kreuzen, als nicht voran kommen.
p:06°37.70’N – 081°18.06’W
pd:201|3.5
2014-05-25 13:39Z
Dümpel mit 2ktn Speed, nach einer Nacht voller Gewitter mit wenig Wind.
p: 08°56.35’N – 079°33.52’W
pd:208|0.0
2014-05-23 03:41Z
Position 24.05.2014
Verlasse gerade den Kontinent von Mittelamerika. Wenig Wind bei3-4Knt. und vielen Gewittern in der vergangenen Nacht.
Die Bucht von Panama zieht sich. Bis zum Hafen sind es nun 100 Meilen.
Die ersten drei Schleusen sind geschafft. Wir liegen an einer grossen Mooringtonne im Gatunsee.Neben uns liegen Volvo 70.
Segler vom englischen Verein Clipper. Das sind 12 Boote mit ca 20 Leuten auf einer Weltumsegelung von West nach Ost. Die Schleusung ist schon recht kompliziert. Ich muss 4 Linehaender an Bord haben. Wir hatten jetzt ein kleineres Boot neben uns längsseits. So wird man mitten in die Schleuse gehängt und muss den Pegelunterschied durch die Linehhaender ausgleichen. Bei den Dickschiffen wird dieses
durch E-Loks gemacht. Morgen Früh zwischen 9 und 10 kommt wieder ein Lotse, der uns dann durch den Rest vom Kanal führt.
Vielen Dank für die Fotos Hannah! (sagt lenny)
Leider haben die letzten Positionsmeldungen nicht funktioniert. Ich liege jetzt in der Shelter Bay. Das ist eine Marina im Einzugsbereich der Kanalzufahrt und von Christobalharbor. Morgen kommt ein Agent an Bord, der das Schiff vermisst,Tampen und Autotreifen an Bord bringt. Ich muss 4 Mann Tampencrew stellen. Entweder finde ich hier in der Marina welche, oder ich muss für Panamesen 100 US$/ pro Person bezahlen. Ich denke, dass ich Donnerstag oder Freitag die Passage bekomme. Ihr könnt dieses teilweise über die Webcams verfolgen.Genaueres erfolgt später
Michael