Am Freitag um 14\u00b0\u00b0Uhr bin ich wieder allein in Mahon zur Isola di San Pietro (liegt s\u00fcdwestlichbei Sardinien) gestartet. Wind ca.3 aus NW. Mit Gro\u00df und Genua 2 lief es hervorragend bis um 19\u00b0\u00b0 Uhr. Der Wind drehte westlicher und nahm auf 5 zu. Gro\u00df weg. Die Welle wurde immer h\u00f6her -2m-. F\u00fcr die Nacht habe ich dann noch in der Resthelligkeit auf die\u00a0G5 gewechselt. Da ein Gewitter noch mehr Wind und Welle brachte, war dieses auch richtig.Der Wind drehte auf Nord (Kurs 101\u00b0). Jetzt konnte mein Pinnenpilot seinen Dienst \u00fcbernehmen und ich den Periodenschlaf nehmen. Bis morgens alles OK. Fr\u00fchst\u00fcck und wieder Handsteuern. Kurze Zeit sp\u00e4ter fing der Autopilot im Standbybetrieb an zu piepen und die Anzeige flatterte noch eine Zeit lang. Ihren Dienst wollte und konnte sie nicht mehr \u00fcbernehmen. Die restlichen 120 Meilen mu\u00df ich nun selbst steuern. Da die Wellen inzwischen \u00fcber 3 Meter hoch waren und aus verschiedenen Richtungen kamen konnte die Windsteueranlage auch nicht eingesetzt werden. Warmes Schwerwetterzeug (nur 11\u00b0),Steckschott zu und mit Lifebelt im Cokpit gesichert ging der Kampf bis morgens um 6\u00b0\u00b0 Uhr los. Gef\u00fchlt wurde es immer k\u00e4lter, da das Wasser die L\u00fccken in der Kleidung entdeckt hatte. Ab und zu fielen die Augen zu- aber man wird ja durch das Segel geweckt.<\/p>\n
Jetzt liege ich hier, habe die Raymarine Teile bestellt und werde morgen um die Ecke\u00a0zum Porto Teulada (ca 20Meilen)\u00a0segeln. In Cagliari sollen dann Montag oder Dienstag die Ersatzteile eintreffen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Am Freitag um 14\u00b0\u00b0Uhr bin ich wieder allein in Mahon zur Isola di San Pietro (liegt s\u00fcdwestlichbei Sardinien) gestartet. Wind<\/p>\n